特斯拉的股票估值越来越多地与东说念主工智能（AI）关系了，举例外界高度选藏的东说念主形机器东说念主和无东说念主出租车，但这些计算咫尺还莫得带来收入。这亦然一些分析师咫尺越来越不思保举特斯拉股票的原因。

　　特斯拉首席推论官埃隆·马斯克暗示，该公司“擎天柱”（Optimus）机器东说念主业务的价值最终可能占特斯拉市值的80%。但咫尺，Truist Securities暗示，这是“零”。

　　天然特斯拉还是明确暗示，它的以前在于东说念主工智能，但Truist Securities分析师威廉·斯坦（William Stein）暗示，“很难”淡薄投资者全力买入该股，主淌若因为特斯拉还有好多责任要作念。

　　斯坦在写给投资者的一份新敷陈中暗示：“咱们仍然以为，（特斯拉）以前（以至现时）的绝大部分价值在于东说念主工智能技能的发展。但是，统共这些神情皆未经说明。”

　　他重申了对特斯拉股票的“抓有”评级。斯坦推断，特斯拉的估值中只须22%与其有收入产生的汽车和动力业务相关。与此同期，投资者更感好奇赞佩好奇赞佩的东说念主工智能家具“还有很长的路要走”，产生的收入很少。

　　特斯拉的FSD接济系统在好意思国还是推出多年，是该公司无东说念主出租车计算的中枢。但抛弃旧年10月，只须约12%的特斯拉车辆通畅这项职业。在好意思国，这项职业要么一次性支付8,000好意思元，要么每月支付99好意思元。

　　尽管特斯拉暗示，使用其软件比单独依赖东说念主类驾驶员安全得多，但监管机构已屡次对该技能伸开拜谒。特斯拉还被指控夸大了该软件的才智，并因据称触及该技能的事件而遭到告状。

　　斯坦指出，上个月Truist我方的测试领会，FSD莫得达到预期的效果，尽管他指出特斯拉一直在奋勉检阅。但他补充说，如果特斯拉思要扩展其最终的自动叫车职业，就需要该软件“精细绝伦”地责任。

　　特斯拉咫尺只在得克萨斯州奥斯汀市和加州旧金山湾区提供自动驾驶出租车职业。咫尺，该公司使用配备统统自动驾驶（FSD）功能的Model Y SUV，并由安全驾驶员监督。

　　但是，据马斯克，该公司计算将业务扩展到另外五个好意思国城市，并在本年年底前将现存车队鸿沟扩大到至少1500辆。最终，它还计算用指定的机器东说念主出租车Cybercab取代其SUV，这种出租车将于来岁4月过问坐蓐。

　　但斯坦指出，有几个身分可能断绝特斯拉的推广奋勉，包括监管部门的批准，这可能因州或市政当局而异。此外，特斯拉将不得不与许多竞争敌手竞争，比如Alphabet旗下的Waymo。

　　斯坦还对特斯拉的东说念主形机器东说念主“擎天柱”的发展暗示担忧。马斯克曾暗示，这款机器东说念主最终可能占特斯拉价值的80%，并“摒除清寒”。特斯拉计算最终将这些机器东说念主用于生意和住宅用途。

　　马斯克暗示，投资者不错期待第三代擎天柱在2026年头的演示。据马斯克说，坐蓐也将在来岁年底驾御启动。

　　斯坦写说念：“天然今天这个数字是零，但如果咱们生机它最终成为一种集东说念主类灵巧与超东说念主奢睿于寂然的通用机器东说念主，那么很容易给与这么一种不雅点，即擎天柱每年不错以3万好意思元的价钱卖出数百万台。”